МИНИСТЕРСТВО РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНРЕГИОН РОССИИ)

СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН
НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Перед направлением электронного обращения в Минстрой России, пожалуйста, ознакомьтесь с изложенными ниже правилами работы данного интерактивного сервиса.

1. К рассмотрению принимаются электронные обращения в сфере компетенции Минстроя России, заполненные в соответствии с прилагаемой формой.

2. В электронном обращении может содержаться заявление, жалоба, предложение или запрос.

3. Электронные обращения, направленные через официальный Интернет-портал Минстроя России, поступают на рассмотрение в отдел по работе с обращениями граждан. Министерство обеспечивает объективное, всестороннее и своевременное рассмотрение обращений. Рассмотрение электронных обращений осуществляется бесплатно.

4. В соответствии с Федеральным законом от 02.05.2006 г. N 59-ФЗ "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" электронные обращения регистрируются в течение трёх дней и направляются в зависимости от содержания в структурные подразделения Министерства. Обращение рассматривается в течение 30 дней со дня регистрации. Электронное обращение, содержащее вопросы, решение которых не входит в компетенцию Минстроя России, направляется в течение семи дней со дня регистрации в соответствующий орган или соответствующему должностному лицу, в компетенцию которых входит решение поставленных в обращении вопросов, с уведомлением об этом гражданина, направившего обращение.

5. Электронное обращение не рассматривается при:
- отсутствии фамилии и имени заявителя;
- указании неполного или недостоверного почтового адреса;
- наличии в тексте нецензурных или оскорбительных выражений;
- наличии в тексте угрозы жизни, здоровью и имуществу должностного лица, а также членов его семьи;
- использовании при наборе текста некириллической раскладки клавиатуры или только заглавных букв;
- отсутствии в тексте знаков препинания, наличии непонятных сокращений;
- наличии в тексте вопроса, на который заявителю уже давался письменный ответ по существу в связи с ранее направленными обращениями.

6. Ответ заявителю обращения направляется по почтовому адресу, указанному при заполнении формы.

7. При рассмотрении обращения не допускается разглашение сведений, содержащихся в обращении, а также сведений, касающихся частной жизни гражданина, без его согласия. Информация о персональных данных заявителей хранится и обрабатывается с соблюдением требований российского законодательства о персональных данных.

8. Обращения, поступившие через сайт, обобщаются и представляются руководству Министерства для информации. На наиболее часто задаваемые вопросы периодически публикуются ответы в разделах «для жителей» и «для специалистов»

Для начала нужно понимать, чем отличается тормозная система SBC от тормозных систем, представленных на всех привычных нам автомобилях марки Мерседес. Вы будете крайне удивлены, но в тормозной системе SBC нет прямой механической связи между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром, который в свою очередь гидравлически связан с рабочими механизмами тормозов.

Система SBC дает ряд преимуществ относительно классических тормозных систем. Во-первых, это конечно же сокращение тормозного пути, особенно при экстренном торможении. Более точное и быстрое дозирование тормозного усилия в тормозной системе. Обеспечение равномерного износа тормозных колодок. Нет вибрации на педали тормоза в случае экстренного торможения, как это бывает при работе тормозной системы ABS. На рестайлинговых Мерседесах W211 с появлением тормозной системы SBC появились такие интересные опции как: удержание автомобиля Мерседес при старте в гору, комфортное замедление автомобиля при остановке (отсутствие кивка), SBC-Stop система, которая переросла в автоматическую остановку автомобиля Мерседес в интеллектуальном круиз контроле. Система просушивания тормозных дисков и колодок, в зависимости от частоты взмахов щеток стеклоочистителей.

В теории все прекрасно за исключение небольших, но. И первое из них это насос высокого давления, который и создает необходимое давление в тормозной системе. Он представляет собой обычный электродвигатель со всеми типичными вытекающими проблемами.

Так какие же проблемы могут возникнуть?

Во-первых, это недостаточное напряжение в бортовой сети, второе - банально перегорел предохранитель, третье - изношен щеточный узел электромотора, четвертое пропало уплотнение в гидравлическом контуре, пятое - давно не менялась тормозная жидкость и клапана тормозной системы SBC просто не могут правильно функционировать. Все это потребует ремонта SBC Мерседес , так как эти неисправности означают лишь одно - тормоза в Вашем Мерседес работают не в штатном режиме. Но не переживайте система не отключится внезапно, сначала она предупредит Вас надписью “проверьте тормозную систему” на щитке приборов, пока Вы не начали движение. После этого будет включен аварийный режим, при котором Вы сможете доехать до технического центра, где механики смогут произвести ремонт SBC Мерседес . Помните, что в аварийном режиме остановить автомобиль будет не просто - это как использовать классическую тормозную систему без вакуумного усилителя.

Если у Вас есть подозрение на неправильную работу тормозной системы Вашего Mercedes-Benz, записывайтесь на диагностику в Техцентр Либерум Авто. Наши механики качественно проведут диагностику и при необходимости ремонт SBC Вашего Мерседес .

Тормозной блок SBC устанавливались массово на W211 Mercedes, примерно с 2001 до 2006 гг., после чего от этой системы отказались и на рестайлинговом w211 уже стоит другой блок управления. Также данный блок управления устанавливался на "банан" w219 Mercedes , а на Майбахи – блоков СБЦ 2 шт., правый и левый.

Неисправности блока СБЦ на w211, w219, Майбах

Большинство неисправностей проявляется как зажигание сообщения на дисплее панели приборов, которое может загораться как серым, так и красным цветом. Например, серым цветом «visit workshop service brake», либо красным цветом – требование обратиться в сервис.

Неисправности блока могут вызывать пропадание тормозов, например, может «провалиться» педаль тормоза, ухудшение эффективности тормозной системы. При этом, если тормоза ещё работают, и вы ездите на машине, будьте готовы к тому, что они могут «пропасть» совсем. Кроме этого, на диагностике могут выявляться различные гидравлические неисправности блока. По каждому коду ошибки существует несколько различных дефектов блока управления, в любом случае, начинать нужно с диагностики.

Ремонт блока управления SBC Maybah сложнее, т.к. блоки другие и не взаимозаменяемы с блоком sbc W211

Основные неисправности СБЦ связаны с программными ошибками разного рода и неисправностями микроэлектроники которым предшествует ряд электрогидравлических проблем:

• нехватка тока питания, как внешнего, так и внутреннего, по + так и по массовой цепи;
• перегорание предохранителей и отсутствие напряжения, перегорание токоведущих цепей;
• перегорание обмоток электродвигателя, межвитковые замыкания, перегрев;
• износ щеток, ротора, повреждение магнитов статора, неисправности подшипников;
• всевозможные механические и электрические неисправности клапанов и управляющей электроники блока, неисправности датчиков давления
• неисправности ресивера и самого насоса создающего давление.

О гидроблок sbc на мерседес w211 ходит много мифов и предположений, основной из них связан с ошибкой «Превышен предел эксплуатации», которая проявляется зажиганием сообщения серого цвета на дисплее панели приборов и сигнализирует о неисправности системы ESP.

Однако это сообщение – предупредительное, оно возникает при переполнении одного из более чем двух десятков программных счётчиков и говорит о том, что блок управления скоро может выйти из строя, и вам придётся покупать либо новый блок у дилеров, либо бу на авторазборке, по более низкой цене .

В непрофессиональных автосервисах мастера, начитавшиеся поверхностных знаний, пытаются отключить это сообщение через обнуление счётчиков блока. Этого делать категорически не рекомендуется, так как блок сообщает вам о том, что определённые элементы внутри блока, такие как клапана, гидроаккумулятор, электрических насос, датчики давления, электрическая часть имеют повышенный износ . По сути, блок сигнализирует о том, что требуется провести ремонт и регламентные работы над определёнными элементами. Над какими именно – достаточно сложно понять при обычной диагностике и требуется выполнение сложных функциональных тестов.

При восстановительных работах ставится надёжный, не китайский ресивер, он же гидроаккумулятор, гидро груша блока sbc

В место восстановления эбу, в обы чном сервисе вам просто отключают счетчик срабатываний SBC и индикацию серого сообщения, и тогда тормоза могут «пропасть» в любой момент. Более того, сброс счётчиков корректирует работу блока, а ведь при определённом износе функциональных элементов блок работает в более щадящем режиме, нежели когда установлен новый ресивер, блок клапанов либо новый насос.

В блоке есть определённые поправочные коэффициенты и электронные блокировки и, просто делая программный сброс, не устраняя первопричину дефекта, вы увеличиваете нагрузку на блок тормозов и сокращаете его ресурс, а также делаете дальнейший ремонт невозможным. Такое непрофессиональное перепрограммирование можно выявить при более глубокой диагностике, но понять изначальное состояние блока и что ему «не нравилось», более затруднительно, т.к. данные удалены. Следовательно, ремонт SBC в таких случаях менее вероятен, а его цена не оправдана и потребуется замена АБС на другой.
На автофорумах ходит масс а советов по ремонту насоса, со страшными фото изношенного насоса, но по факту насос выходит из строя далеко не на вех модификациях блока SBC.

Блоков управления существует несколько модификаций, и они не все взаимозаменяемы, прошивка блока sbc на 211 Мерседесе обычно не требуется

Коды ошибок:

C249F - Инициированно требование посетить автосервис. - следствие других неисправностей

C26FA - Гидравлическая неисправность. Подача давления нарушена. - не выполнено условие R12

C26BB - Гидравлическая неисправность. Подача давления нарушена. - не выполнено условие HV10

C26DE - Гидравлическая неисправность. Подача давления нарушена . - не выполнено условие HV33

C25D4 - Гидравлическая неисправность. Подача давления отсутствует или недостаточна . - не выполнено условие A1

C235C - Достигнуто пороговое значение техобслуживания - один из счетчиков (17с) заполнен

C2638 - Внутренняя неисправность в блоке управления A7/3n1 (блок управления SBC). - самодиагностика не пройдена

C249F

C2498 - Достигнуто пороговое значение работоспособности - один из счетчиков (17с) заполнен

C2131 - Неисправен ресивер - ошибка не всегда связанна с гидроаккумулятором, она сопутствует всем элементам высокого давления ресивера.

C2374 C233D - Гидравлическая неисправность с блоке SBC регулятор давления A7/3y11 (выпускной регулировочный клапан RL)

С223С - Гидравлическая неисправность с блоке SBC Регулятор давления, переднее левое колесо.

Номера детали:

A 004 431 97 12 - A0044319712 Bosch 0265250045 0265960012, 0265250143

A 004 431 69 12 - A0044316912 Bosch 0265960013

A 004 431 42 12 - A0044314212 Bosch 0265960012 0265250010

A 005 431 71 12 - A0054317112 Bosch 0265250095

А 005 431 72 12 - А0054317212 Bosch 0265960025

А 005 431 80 12 - А0054318012

A 005 431 96 12 - A0054319612

A 005 431 79 12 - A0054317912

A 005 431 78 12 - A0054317812

A 005 431 70 12 - A0054317012

A 005 431 34 12 - A0054313412

A 005 431 33 12 - A0054313312

A 005 431 06 12 - A0054310612

A 005 431 05 12 - A0054310512

A 005 431 00 12 - A0054310012

A 240 430 04 07 - A2404300407

A 005 431 97 12 - A0054319712

A 009 431 27 12 - A0094312712 0265960061

A 009 431 26 12 00 80 - A00943126120080 восстановленные на заводе

A 009 431 25 12 - A0094312512

для Mercedes Maybach, в кузове w211, w219, w240, E200 E220 E230 E240 E270 E320 E500 CLS250 CLS350 d CLS400 CLS500 CLS63 CDI, 4Matic, Kompressor, c 2001 г.

Капитальный ремонт расцениваем по СБЦ «Нормативы подготовки технической документации для капитального ремонта зданий и сооружений жилищно-гражданского назначения» изд. 2012 г. Состав работ, предусмотренный ценами на подготовку технической документации зданий, учитывает затраты в соответствии с таблицей № 12 СБЦП81-2001-05 «Нормативы подготовки технической документации для капитального ремонта зданий и сооружений жилищно-гражданского назначения» изд. 2012 г. Принимая во внимание, что показатели процентного соотношения разделов технической документации для капитального ремонта зданий и сооружений, приведенные в таблице № 12, являются ориентировочными, они могут быть уточнены при выполнении работ по конкретному объекту строительства. При этом пунктом 13 таблицы № 12 может быть учтена установка прибора учета потребления тепловой энергии, а пунктами 9 и 10 – ремонт окон и дверей. Ориентировочные показатели процентного соотношения разделов технической документации для капитального ремонта зданий и сооружений (отопление и вентиляция) могут быть уточнены и распределены организацией-исполнителем самостоятельно в пределах общей цены.

Требования к объему работ на капитальный ремонт предусматривают его осуществление в соответствии с нормами технологического проектирования, действующими на 01.01.2012г. Все остальные работы, выходящие за рамки основных, определяются дополнительно по соответствующим ценовым нормативам.

В связи с тем, что разработка документации на капитальный ремонт осуществляется, как правило, в одну стадию (см. пункт 3.1 действующего МДС 13-1.99 «Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на капитальный ремонт жилых зданий», утв. Постановлением Госстроя России от 17.12.99 г. № 79), имеет место совмещение работ по выполнению проектной и рабочей документации, и под термином «техническая документация», цены на разработку которой установлены СБЦП 81-2001-05 «Нормативы подготовки технической документации для капитального ремонта зданий и сооружений жилищно-гражданского назначения» изд. 2012 г., понимается проектная документация, содержащая необходимые для капитального ремонта проектные решения (проектная документация) и рабочие чертежи (рабочая документация). Таким образом, базовые цены на разработку технической документации на капитальный ремонт зданий и сооружений установлены в СБЦП 81-2001-05 без разделения на стадийность проектирования.

Для линейных объектов таблицы относительной стоимости в СБЦ не приведены и могут быть при необходимости разработаны самостоятельно организацией-исполнителем исходя из реальной трудоемкости выполняемых работ.

Часто у сметчиков возникает вопрос, нужно ли пересчитывать процент по разделу «проект организации строительства» (ПОС) при исключении из расчетов некоторых разделов технической документации в СБЦ "Нормативы подготовки технической документации для капитального ремонта зданий и сооружений жилищно-гражданского назначения" 2012 г., чтобы учесть фактический объем выполненных работ. Объемы работ на выполнение ПОС установлены в п. 18 таблицы 12 СБЦП «Нормативы подготовки технической документации для капитального ремонта зданий и сооружений жилищно-гражданского назначения» изд. 2012 г. предусматривают выполнение соответствующих работ по всем элементам капитального ремонта. В случае невыполнения работ в расчет вводится понижающий коэффициент, исключающий затраты на ПОС, например,

К=100-4 = 0,96 (для многоэтажных зданий).